SK500LC maßstabsgetreuer Modelltest

Um dieses Modell zu kaufen, gehen Sie hier >>>

Der SK500LC-10 ist unser leistungsstärkster Bagger und dieses Modell wurde von Conrad . hergestellt

Nach der Einführung unseres SK500LC Scale-Modells auf der Intermat war die Nachfrage nach diesem Modell bei den Fans fantastisch. 

Nehmen Sie uns nicht beim Wort, lesen Sie die Rezension des englischen Sammlermagazins PMMW, einem englischen Sammlermagazin. Wir haben dieses Modell an Steven Downes Redakteur von PMMW geschickt.

Die folgende Rezension war in der Ausgabe Mai/Juni 2018.

Autor: Steven Downes
Publikation: Anlagen- und Maschinenmodellwelt

Kobelco SK500LC-10 Raupenbagger

Auf der Bauma 2016 hatte ich ein Gespräch mit dem Kobelco-Marketingteam und sagte ihnen, dass die Auswahl an Kobelco-Modellen zwar schön ist, aber die meisten von ihnen im falschen Maßstab für die Baumaschinensammler sind, und so begann ein Projekt Modelle im Maßstab 1:50 für den europäischen Markt in Auftrag geben. Interessanterweise hatte Japan bereits ungefähr zur gleichen Zeit mit der Entwicklung des von Motorart produzierten Kobelco SK210LC-Modells begonnen, Modelle im Maßstab 1:50 in Auftrag zu geben, gefolgt vom SK140 (beide wurden bereits in früheren Ausgaben von PMMW besprochen). Zwei Hersteller wurden ausgewählt, um neue europäische Modelle zu produzieren, Ros und Conrad.

Der Kobelco SK500LC-10 Raupenbagger wiegt je nach Konfiguration zwischen 50 und 53 Tonnen mit einem leistungsstarken Hino P11C-VN 6-Zylinder-Dieselmotor mit Ladeluftkühler, der die Abgasstufe 4 erfüllt. Die Maschine ist mit starrem oder MVLC-Unterwagen erhältlich, und Doppelstegplatten sind als Option gegenüber den Standard-Dreistegstegen erhältlich.

Das Interessante an der neuen Version von Conrad ist, dass es eine Reihe von Konstruktionsentscheidungen gibt, die noch nie zuvor getroffen wurden und deren Detaillierung normalerweise bei einem Conrad-Modell nicht zu sehen ist. Der für mich interessanteste Aspekt des Modells ist die Detaillierung innerhalb der Kabine, mit einem mehrfarbigen Interieur einschließlich der Seiten- und Rückwanddetails, voll ausgeformten Joysticks und hydraulischem Abschalthebel, der sogar am Ende rot lackiert ist. Ein konturierter Sitz, Fußpedale und bedruckte Verglasungen, die die Gummifensterdichtungen simulieren, ergeben zusammen einen sehr realistischen Eindruck, gekrönt von Außendetails der Kabine, die Metallhaltegriffe, Antenne und einen schützenden ROPS-Rahmen mit oberem Schutz für das Dach bieten Fenster. Der Druck wurde gut verwendet, wie die winzigen silbernen Kreise auf dem Rahmen, die die Schraubenköpfe darstellen.

Zu den weiteren Neuheiten gehört die Lackierung der Kolben für die Hydraulik, die jeweils ein blaues Ende haben, das dem des Originals entspricht. Darüber hinaus wurden erstmals auch alle Nietenköpfe blau lackiert, was für mich sicherlich eine Überraschung war. Alle Hydraulikschläuche wurden sowohl aus hartem als auch flexiblem Kunststoff nachgebildet, um insbesondere bei den Hubzylindern eine sehr gute Wirkung zu erzielen.

Der Unterwagen ist nach dem MVLC-System konstruiert, mit der Möglichkeit, die Breite des Unterwagens für den Transport zu reduzieren und gleichzeitig einen breiteren Stand während des Betriebs zu bieten um das Metallkettenband straff zu halten.

Der Karosserieguss enthält seitliche Aussparungen mit einem in die Karosserie eingesetzten perforierten Grill, der wirklich effektvoll aussieht, während die Oberseite des Motorraums mit Antirutschmatten bedruckt ist. Die Grafiken der Generation 10 an den Seiten des Gehäuses wurden vollständig repliziert und der Druck ist im Allgemeinen durchweg ausgezeichnet, von den winzigen Warnetiketten bis hin zu den Kobelco-Logos. Es wurden Sicherheitsgeländer aus Metall angebracht und es gibt zwei Videokameragehäuse, eines an der Rückseite und eines an der Seite. Im Lieferumfang sind drei selbstmontierbare Spiegel enthalten, die auf das Geländer und den am Kabinenrahmen befestigten Haltegriff passen, obwohl keine Anweisungen zur genauen Position der Spiegel enthalten sind.

In der nächsten Ausgabe begleite ich das Kobelco-Team beim Besuch der Conrad-Fabrik, um ein Video vom Modellbauprozess zu produzieren und einen Blick auf den SK500LC-10 in den gelben Farben von Kobelco America zu werfen.