SK75SR-7 Avis d'experts
La pelle SK75SR-7 a été lancée à Bauma, avec une toute nouvelle conception de cabine et un tout nouveau siège. Le modèle réduit a été lancé à côté de la machine qui s'est avéré être une vente complète au salon. Lisez la critique honnête du collectionneur expert ci-dessous.
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Auteur : Steven Downes
Publication : Camion, Usine et Machinerie Model World Magazine
Kobelco est sur le point de lancer la pelle sur chenilles SK75SR-7, une pelle de milieu de gamme faisant basculer la balance entre 8 et 9 tonnes selon la configuration. Il est propulsé par un moteur diesel Yanmar 4TNV98CT conforme à l'étape V et a une force de creusement accrue, un temps de cycle plus rapide et une vitesse de creusement du bras améliorée par rapport à son prédécesseur. La cabine pleine grandeur avec un intérieur redessiné et un siège à suspension pneumatique offre un confort accru à l'opérateur.
Il n'est pas surprenant qu'une réplique du SK75SR-7 ait été produite pour coïncider avec le lancement et après avoir jeté un coup d'œil au SK350LC-10, je porte maintenant mon attention sur le plus petit modèle Kobelco produit à ce jour en 1:50e escalader. Le modèle a été produit par Motorart et suit les mêmes niveaux de détail et de fonctionnalité que leurs autres versions récentes. Les petites dimensions de l'équipement d'excavation ont été bien conçues pour ajouter autant de fonctionnalités et de détails que possible, y compris le réseau de conduites hydrauliques qui se déplacent le long de l'arrière de la flèche, avec des conduites flexibles de couleur argentée se connectant au vérin de godet et au circuit auxiliaire représentant lignes blindées. Toutes les têtes d'épingle et les rivets ont été repeints et la plage de mouvement est très impressionnante.
La forme compacte du corps a été bien capturée, avec une gravure de surface utilisée pour mettre en évidence les lignes et les poignées du panneau tandis que la grille supérieure a une texture fendue. Le train de roulement a une lame ajustée qui peut être ajustée en hauteur avec un couvercle de protection sur le cylindre qui a de fines conduites hydrauliques flexibles ajoutées, montrant une excellente attention aux détails. Les patins de chenille sont d'une conception à triple crampon avec des têtes de boulons visibles, les moteurs d'entraînement montrant également tous les détails des boulons
tandis que les roues folles sont tendues pour maintenir les chenilles en place. Malgré la taille, les pistes tournent plutôt bien.
L'extérieur de la cabine comprend une barre d'appui en métal avec rétroviseur tandis que les fenêtres ont une impression noire utilisée pour les joints de fenêtre. Le vitrage transparent permet aux détails intérieurs de briller, y compris les panneaux intérieurs de couleur gris clair, la console d'affichage latérale et la zone de rangement arrière. Le siège a été peint dans une couleur sombre, tout comme les accoudoirs qui intègrent les joysticks. Des pédales et des leviers de suivi ont été ajoutés, tout comme la coupure de sécurité hydraulique bien qu'il manque la pointe rouge. Le modèle sera lancé au salon Bauma le 8 avril à Munich.
La pelle sur chenilles Kobelco SK75SR-7 a été modélisée de manière convaincante à l'échelle 1:50, la lame du bulldozer peut être réglée en hauteur et des conduites hydrauliques sont même montées sur le vérin.
Les contours du corps ont fière allure avec une grille supérieure texturée et des poignées de panneau surlignées.
L'intérieur gris clair n'a pas été négligé, avec beaucoup de réalisme intérieur.
