Fan Blog Review SK380XD

AUTEUR: SHOVELMAN
SK380XDLC-10 - FAN GASTBLOG BEOORDELING

In 1984 kocht ik mijn eerste Kobelco-schaalmodel bij een plaatselijke apparatuurdealer die charterdealer was geworden voor Kobelco in de Verenigde Staten. Het was een K909A hydraulische graafmachine op rupsbanden, geproduceerd in Japan door Modeling Ashiya Model (geen typfout) op schaal 1:50. Ik had destijds niet kunnen bedenken dat het meer dan 30 jaar zou duren voordat Kobelco nog een graafmachine op schaal 1:50 zou produceren!

In de loop van de decennia produceerde Kobelco veel graafmachinemodellen in verschillende schalen, maar niets in 1:50. Ergens in 2016 nam iemand in Japan de beslissing om terug te keren naar 1:50 en ik wou dat het mogelijk was om hen te bedanken.

In 2017 produceerde Motorart modellen van de 20 ton klasse SK conventionele machine in 5 varianten en de 14 ton klasse SR (Short Rear-swing) machine in 3 varianten. Variaties van beide modellen zijn beperkt tot verfkleur en modelaanduidingsmarkeringen die dezelfde gietstukken gebruiken.

Conrad betrad het veld met de SK500LC-10 en ROS met de ED160BR-5, beide in 2018. Deze modellen werden geproduceerd in het groen voor het grootste deel van de wereld en geel voor de Amerikaanse en Canadese markt.

Terwijl ik dit schrijf; In 2019 zijn de SK850LC-10 van Conrad al gezien, evenals de SK75SR-7 en SK350LC-10 van Motorart, die ook de SK140SRD-5, SK210D-10 en SK400DLC-10 zullen produceren, varianten gebaseerd op bestaande gietstukken die worden verwacht in de komende maanden.

SK380XDLC-10 Beoordeling

Dus wat is een SK380XDLC-10? Kobelco Japan noemt het de "Midden-Oostenspecificatie", maar de machine wordt ook op de markt gebracht in India, China, Afrika en veel landen in Zuidoost-Azië.

Deze schaal 1:50 SK380XDLC-10 is door onderlinge gietstukken “technisch” een variant van de eerder genoemde SK350LC-10; maar de hoofdgiek, de rupsschoenen, de hydraulische cilinders en de veerpoten van de bak zijn de enige dingen die op beide modellen identiek zijn.

Beginnend op "grondniveau" zal ik van daaruit verder werken en de verschillen tussen de SK350LC-10 en SK380XDLC-10 opmerken. Voor de rest van deze review worden de twee modellen 350 en 380 genoemd.

Onderstel

De 380 is voorzien van versterkte rupsbanden voor zwaar gebruik met twee getande voetstappen, dubbel ondersteunde bovenrollen met buitenste flens en drie onderste rupsgeleiders. De gietdetails en lakkwaliteit zijn van hoge kwaliteit.

taxi's

Hoewel beide modellen dezelfde metalen cabine gebruiken, heeft de 380 een FOPS-bescherming met twee geïntegreerde lichten die op het dak zijn gemonteerd en een lagere glazen bescherming aan de voorkant wordt gesimuleerd. Zowel deze onderdelen als het cabine-interieur zijn gemaakt van het typische ABS dat tegenwoordig door de meeste modelfabrikanten wordt gebruikt.

contragewicht

Terugkomend op het contragewicht van de 380, is er een klein detail dat het vermelden waard is. Bij de bovenhoeken zijn afbeeldingen aangebracht om de zwenkwaarschuwing en werklampen achter te simuleren, die in sommige markten standaarduitrusting zijn. Machines voor Japan en Europa hebben ze niet, maar de VS en Canada zijn een van die markten, dus het is interessant dat ze ontbreken op de 350 en de eerder uitgebrachte gele SK210LC-10.

Leuning spiegel(s)

De leuningen aan de rechterkant van de modellen hebben dezelfde vorm, maar verschillende spiegeltoepassingen. De 380 heeft een enkele spiegel gemonteerd nabij de bovenkant van de achterkant van de leuning, terwijl de 350 er twee heeft, een gemonteerd nabij de bovenkant van de achterkant maar op een ander deel van de reling onder een andere hoek en de tweede nabij de basis van de bovenste werken.

dite Front-end

De twee modellen delen een gemeenschappelijk giekgietwerk en hebben verschillende armen en bakken. De 380 heeft een kortere arm, met slijtplaten aan de binnenkant en een grotere bak met slijtplaten aan de buitenkant in vergelijking met de langere arm en een ondiepe bak in Japanse stijl (zo gebruikelijk bij Aziatische graafmachinemodellen) op de 350. De schakels tussen de bak en stutten zijn ook verschillende gietstukken.

Een andere curiositeit die werd opgemerkt, waren de ABS-hydraulische leidingen op de giek. Ze zijn nauwkeurig weergegeven op de 380 maar niet op de 350. Je kunt zien dat de armcilinderlijnen abrupt stoppen bij een lijn die achter de giekcilinderzuigerstangbevestigingen blijft, in plaats van helemaal naar beneden te lopen zoals de andere lijnen.

Toen ik werd benaderd over het doen van deze review, was dit met de voorwaarde dat het volledig openhartig was. Dat gezegd hebbende, ben ik van mening dat een recensie en een kritiek twee verschillende dingen zijn. Daartoe richt mijn samenvatting zich op "wat het is" in plaats van te nitpicken over "wat het had kunnen zijn".

Er zijn twee opvallende gebreken op dit 380-monster. Een daarvan is te zien op de foto die de bovenkant van de giek laat zien waar verf zit op de uiteinden van de zuigerstangen van de hydraulische cilinder. De andere is slordig lijmen aan de basis van de giek waar de flexibele toevoerleidingen aansluiten op de harde leidingen op de giekcilindercilinders en twee van de flexibele leidingen niet goed zijn aangesloten op de harde leidingen.

Verder is de montage en afwerking van dit grotendeels metalen model uitstekend. Gietstukken en graphics zijn uitstekend. De giek, arm en bak zijn goed ontworpen om volledige bewegingsvrijheid te bieden, zodat het model in elke gewenste positie kan worden weergegeven. Het heeft een goed gewicht voor zijn formaat en is stevig stabiel met de arm en bak horizontaal uitgeschoven.

Het lijmen van de flexibele hydraulische slangen aan de harde leidingen resulteert in een meer realistisch uiterlijk dan de lus op post-methode die door sommige fabrikanten wordt gebruikt.

Met het zwaar uitgevoerde onderstel, grotere bak, enz. Ik heb het gevoel dat de 380 meer "aanwezigheid" heeft dan de 350, en het zou een gemakkelijke beslissing en mijn keuze zijn als ik maar een van de twee zou kunnen kopen.

Het model is een beetje duur als je bedenkt dat er ten minste één schaalmodel van 35 ton op rupsgraafmachines op de markt is van gelijke of betere kwaliteit en superieure uitvoering met openende toegangsluiken en cabinedeur die zeer dicht bij de 350 en 380 liggen.

Natuurlijk moet elke verzamelaar beslissen hoe hij zijn geld wil besteden. Kobelco-fans (zoals ikzelf) zullen het moeilijk kunnen weerstaan om de 380 aan je 1:50-vloot toe te voegen!

Ik heb vernomen dat dit een model met één productierun is, dus het kan een verstandige beslissing zijn om er zo snel mogelijk een aan te schaffen.

De Kobelco SK380XDLC-10 zal naar verwachting in juli verkrijgbaar zijn in de Kobelco Europe Fanshop en zal worden aangekondigd op hun Scale Model Blog en in hun nieuwsbrief.